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[推广] 全志T507核心板4路AHD摄像头实现方案-飞凌嵌入式

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发表于 2021-11-20 17:11:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
飞凌嵌入式搭载全志T507处理器的FETT507-C核心板自今年5月发布以来,便因其易用性、通用性和高性价比迅速在市场中收获了较高的美誉度。为了让不同行业的用户可以更方便的使用FETT507-C核心板开发产品,飞凌的工程师们不断拓展FETT507-C核心板的应用实现方案,以减少用户工程师的开发工作量。本篇文章,将介绍FETT507-C核心板搭载4路ADH摄像头的实现方案。 ; S, f3 z. c5 Z, B8 I
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$ I3 b  }/ o% X2 W        一、简述AHD摄像头
7 h. c/ P/ t& q9 ]' KAHD即AnalogHighDefinition(模拟高清)的缩写,AHD技术能够在已有的模拟传输线上实现超长距离(500米)高清视频信号的可靠传输,其采用先进的Y/C信号分离和模拟滤波技术,可有效减少高频区的色噪声,图像还原性更好。对比传统的模拟高清产品,AHD(模拟)摄像头的监控图像质量有着质的飞跃和提升,最高清晰度可等同于网络高清摄像头1080P的全高清级别。 , [% ]1 R4 q9 _6 X# w# i% _; U6 u
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AHD摄像头跟传统设备一样操作简单方便,用普通同轴线便可进行远达500米的高清无损传输,突破了高清视频现有传输技术的传输距离极限,能实现低成本、长距离、无延时、高效率、抗干扰且易实施的百万像素级高清视频传输。
! D) H2 }# K- x; B: Q9 k        正是因为AHD摄像头的诸多优势,使其在车载行业以及安防监控领域有着出色的使用价值。比如目前很多公交车上都有使用AHD摄像头,将多路AHD摄像头采集的视频镜像汇集到一个显示器上,从而做到一个显示器便可观看多个角度的监控,在方便司机观察的同时也帮助司机减少了视觉盲区,使得公交车的行驶更加安全。 5 }% G6 n1 G' |) j
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! k& `" m6 {, i% Y1 y( Z        二、实现FETT507-C核心板搭载4路AHD摄像头 9 |4 ?! P2 L) x# L9 K) B# R5 c; P

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" c0 g7 J7 k* L7 R' p        开始正式介绍FETT507-C核心板搭载4路AHD摄像头的实现方案。首先请看一张拓扑图:
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        如上图所示,本方案的实现,是通过飞凌AHD摄像头MIPI转接板连接4路AHD摄像头,在通过MIPI-CSI接口与搭载FETT507-C核心板的底板进行连接,并最终将4路AHD摄像头采集的画面显示在同一个显示屏中(HDMI、LVDS或RGB接口均支持)。 5 q9 v: e. f8 [2 z  v
        下图是实测效果: ! @4 |6 D, C& x
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. ]& m# J; X; R        该方案用到的AHD摄像头MIPI转接板型号为FIT-MIPI-4ACAM,可以同时将4路AHD摄像头的视频信号输入到搭载FETT507-C核心板的底板上,以完成视频的输入工作,分辨率支持720p@60FPS或者1080p@30FPS。飞凌在该转接板上选用的信号转换芯片通过了车规级认证。 2 }3 ?1 u! j; `6 B1 |

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        下面我们来看一个基于FETT507-C核心板搭载4路AHD摄像头方案设计出的商用车智能驾驶终端场景模拟:
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采用该方案设计的商用车智能驾驶终端,在4路AHD摄像头同时预览的情况下,不管是360°环视,还是车内高清监控都能轻松实现。同时,还支持4G/5G通讯、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等车辆前向碰撞预警和车道偏离报警所需的功能。
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' ?/ h7 h# h: J- Y/ @/ Z        最后总结一下FETT507-C核心板4路AHD摄像头实现方案:
9 }9 f1 Z! l2 o* ]2 `9 @) `5 j1.     最多可以同时接入4路AHD摄像头,可以将AHD摄像头高清、安装便捷、传输距离远的图像采集优势充分发挥;
7 _, G2 |* g; R/ ~( z$ y2.     该方案中可以把接入的AHD视频输出到多种接口的显示设备上,包括HDMI显示器,LCD或LVDS的液晶屏;
$ X/ C9 `: M. v, Q& ?( `7 m3.     可快速开发出车辆环视、视频监控主机等产品; ' M) H  q4 s" w" K* L
4.     配合性能强大运行稳定的FETT507-C核心板,保障方案的稳定运行。
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