全志T507核心板4路AHD摄像头实现方案-飞凌嵌入式

飞凌-marketing · 发表于 2021-11-20 17:11:27

飞凌嵌入式搭载全志T507处理器的FETT507-C核心板自今年5月发布以来，便因其易用性、通用性和高性价比迅速在市场中收获了较高的美誉度。为了让不同行业的用户可以更方便的使用FETT507-C 核心板开发产品，飞凌的工程师们不断拓展FETT507-C核心板的应用实现方案，以减少用户工程师的开发工作量。本篇文章，将介绍FETT507-C核心板搭载4路ADH摄像头的实现方案。 ) |( y- W4 S# @+ V2 w

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1 E( r4 D# t8 v, w! l! | 一、简述AHD摄像头 $ c0 o' z' p0 A1 U1 l5 o
AHD即AnalogHighDefinition（模拟高清）的缩写，AHD技术能够在已有的模拟传输线上实现超长距离（500米）高清视频信号的可靠传输，其采用先进的Y/C信号分离和模拟滤波技术，可有效减少高频区的色噪声，图像还原性更好。对比传统的模拟高清产品，AHD（模拟）摄像头的监控图像质量有着质的飞跃和提升，最高清晰度可等同于网络高清摄像头1080P的全高清级别。 . |# s5 A: J9 q( B/ w, _
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AHD摄像头跟传统设备一样操作简单方便，用普通同轴线便可进行远达500米的高清无损传输，突破了高清视频现有传输技术的传输距离极限，能实现低成本、长距离、无延时、高效率、抗干扰且易实施的百万像素级高清视频传输。
" B4 r' T  M# |6 x 正是因为AHD摄像头的诸多优势，使其在车载行业以及安防监控领域有着出色的使用价值。比如目前很多公交车上都有使用AHD摄像头，将多路AHD摄像头采集的视频镜像汇集到一个显示器上，从而做到一个显示器便可观看多个角度的监控，在方便司机观察的同时也帮助司机减少了视觉盲区，使得公交车的行驶更加安全。
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; L4 J+ \4 M3 }" X- T/ C 二、实现FETT507-C核心板搭载4路AHD摄像头 ( d4 W2 E2 f8 ?  |& j* H8 p+ ^8 p$ n- f% i
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开始正式介绍FETT507-C核心板搭载4路AHD摄像头的实现方案。首先请看一张拓扑图： - E! O3 C, j+ I
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如上图所示，本方案的实现，是通过飞凌AHD摄像头MIPI转接板连接4路AHD摄像头，在通过MIPI-CSI接口与搭载FETT507-C核心板的底板进行连接，并最终将4路AHD摄像头采集的画面显示在同一个显示屏中（HDMI、LVDS或RGB接口均支持）。
% B& P3 L, m" T) e# J9 \  f* [- S 下图是实测效果： - D5 B6 t, |8 g' w
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, J8 t+ M1 f( s8 }, f 该方案用到的AHD摄像头MIPI转接板型号为FIT-MIPI-4ACAM，可以同时将4路AHD摄像头的视频信号输入到搭载FETT507-C核心板的底板上，以完成视频的输入工作，分辨率支持720p@60FPS或者1080p@30FPS。飞凌在该转接板上选用的信号转换芯片通过了车规级认证。
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: A) t( p* n" `% @2 m 下面我们来看一个基于FETT507-C核心板搭载4路AHD摄像头方案设计出的商用车智能驾驶终端场景模拟：
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' D1 U% W" \4 T. v. Q# K; |- v: c采用该方案设计的商用车智能驾驶终端，在4路AHD摄像头同时预览的情况下，不管是360°环视，还是车内高清监控都能轻松实现。同时，还支持4G/5G通讯、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等车辆前向碰撞预警和车道偏离报警所需的功能。 ! L& D1 @1 j" ]- K* _' w9 v

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3 Y% i5 g7 Z6 {  d5 W 最后总结一下FETT507-C核心板4路AHD摄像头实现方案：   g: w% {' X1 q6 S. N
1.    最多可以同时接入4路AHD摄像头，可以将AHD摄像头高清、安装便捷、传输距离远的图像采集优势充分发挥；
4 v; C/ }/ h1 {  T2 c2.    该方案中可以把接入的AHD视频输出到多种接口的显示设备上，包括HDMI显示器，LCD或LVDS的液晶屏； 9 j3 O7 G( v6 e* B! H
3.    可快速开发出车辆环视、视频监控主机等产品；
# C  v% q4 ?# I0 s  |& ?( k, [1 b4.    配合性能强大运行稳定的FETT507-C核心板，保障方案的稳定运行。
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